陜西火車道維護道岔來電咨詢 林州廣鐵道岔實力推薦
2022-08-04







技術人員嚴禁超千作業,要根據施工的有關規范和技術交底進行作業,否則將會造成不必要的麻煩。命令下達后,施工人員才可進行清除砼枕底的道碴,解除扣件,撥移水泥軌枕,更換軌枕時,先將兩枕木盒內的道碴清除到枕木底以下10cm左右,解除扣件后將既有軌枕抽出,施工人員清除軌枕下的多余道碴后,將新軌枕穿入軌下。否則將會造成不必要的麻煩。




與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。它的基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔;交叉有垂直交叉和菱形交叉;連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。道岔是個大家族,較常見的是普通單開道岔。它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。




基本軌很容易發生橫移,造成4mm檢查失效,存在案全隱患。(2)既有復式交分道岔雙轉轍器部分轉轍機安裝方式:道岔采用了帶尖桿的方式,安裝尖桿,無論哪一尖軌被擠,都能達到切斷表示電路的功能。同時。由于增加了尖桿,可以有雙重連接鎖閉的功能,在動作連接銷意外脫落或連接桿折斷等情況發生時(實際發生過此類情況),仍可通過尖桿保持道岔尖軌位置。




這就屬于一種原始的病害。如果有車輛通過復式交分道岔曲股的時候,就會使列車通過的條件得以惡化,并且使對其基本軌和曲尖軌的撞擊不斷加強,較終會嚴重的降低設備的使用壽命。2 、不正確的轉轍器電務方鋼的安設:首先,如果有繃勁出現在轉換的過程中,就會導致電動轉轍機產生較大的電流,在扳動的時候會變得非常的不靈活,而且很容易受到氣溫變化的影響。




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